Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital: eco-incentivo ferroviario
Las ayudas de eco-incentivos para el impulso del transporte ferroviario de mercancías forman parte del programa de apoyo al transporte sostenible y digital, incluido en el componente 6 del Plan de Recuperación, Transición y Resiliencia (PRTR) financiado con los fondos europeos Next Generation EU. Este programa busca impulsar el transporte de mercancías por vía ferroviaria como alternativa a la carretera, de forma proporcional a un mérito ambiental y socioeconómico, medido como la reducción de costes externos del transporte: gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha el programa de eco-incentivos al transporte sostenible con una dotación presupuestaria de 135 millones de euros, que se distribuirán, en los próximos años, entre el modo marítimo y ferroviario en función de la demanda. Este programa persigue incentivar el uso del transporte de mercancías estableciendo eco-incentivos que premien el ahorro de costes externos medioambientales y socioeconómicos generados por el uso de ambos modos frente a la carretera.
El eco-incentivo ferroviario se desarrolla a través de convocatorias en concurrencia no competitiva y tiene un crédito inicial de 75 millones de euros, de los cuales 15 millones son adicionales por parte del Programa de Apoyo a un Transporte Sostenible y Digital en concurrencia competitiva. Esta cantidad será distribuida en tres convocatorias: 2022, 2023 y 2024.
El 29 de abril de 2022 se publicó la Orden Ministerial 371/2022 de 21 de abril que aprueba las bases reguladoras del programa de ayudas y activó, además, la convocatoria 2022. Posteriormente, con la Orden Ministerial 1234/2022 de 12 de diciembre se modificaron algunos aspectos del programa como el presupuesto, las condiciones y la fórmula del cálculo de eco-incentivo para adaptarlo a la nueva realidad económica. Por otro lado, la convocatoria 2023 ya se encuentra en marcha para financiar los tráficos ferroviarios realizados entre el 1 de enero al 31 de diciembre de 2023. El plazo para solicitar las ayudas de la convocatoria 2023 comenzó el pasado 1 de enero de 2024 y se cerró tres meses después, el 1 de abril.
Descripción de la imagen
La imagen representa aspectos básicos de Programa del eco-incentivo ferroviario. Este plan de subvenciones en concurrencia no competitiva forma parte del Programa de apoyo para un transporte digital y sostenible y en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por los fondos europeos de recuperación (Next Generation EU).
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En lo relativo a los objetivos:
- Incrementar la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías frente a la carretera.
- Mejorar el desempeño ambiental del transporte ferroviario.
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En lo referente al presupuesto:
- El presupuesto total asciende a 75 millones de euros.
- La convocatoria de 2022 asciende a 25 millones de euros.
- Está previsto que en 2023 y 2024 se aprueben otras dos convocatorias con asignaciones de crédito de 50 millones de euros en total, que podrán ser ampliadas para cubrir las demandas existentes, y en función de posibles excedentes de anualidades anteriores.
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En lo relativo a los beneficiarios:
- Serán los operadores ferroviarios de mercancías.
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Costes subvencionables:
- La reducción de los costes externos ambientales y socioeconómicos al utilizar el modo ferroviario para transportar mercancías en lugar de la carretera.
- Los impuestos indirectos no son subvencionables.
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¿Cuáles son los costes externos?
- Contaminación atmosférica.
- Cambio climático.
- Ruido.
- Accidentalidad.
- Congestión.
La OM establece las bases del programa y las condiciones de las convocatorias que subvencionará los tráficos de mercancías realizados por los operadores ferroviarios, siempre y cuando cumplan una serie de requisitos. Así, el texto recoge el contenido mínimo del formulario de solicitud, el listado de toda la documentación requerida para formalizar las peticiones, el detalle de las condiciones que deben cumplir los beneficiarios y los tráficos para optar a las subvenciones y la metodología utilizada para calcular los eco-incentivos. El documento está formado por cinco bloques:
- Un preámbulo con los motivos que justifican el reparto de las ayudas.
- El título primero, que engloba las bases reguladoras para la concesión de las subvenciones. Es decir, los principios generales que se aplicarán a cualquier convocatoria relacionada con el programa.
- El título segundo, que empieza en el artículo 25 de la OM, desarrolla la convocatoria de 2023, por lo que aporta información específica sobre la misma, incluidas las obligaciones de comunicación de los beneficiarios.
- Dos disposiciones adicionales sobre recursos y delegación de competencias.
- Cuatro disposiciones finales.
- Tres anexos. El I y el II recogen las tablas de cálculo del eco-incentivo en función del mérito ambiental y socioeconómico del transporte ferroviario, según eficiencia y tipo de tracción. En concreto, el anexo II fija el eco-incentivo aplicable en la presente convocatoria. El anexo III incluye, a título informativo, el detalle de los documentos y la información mínima a incluir en las solicitudes.
Acceso al portal de subvenciones
Si tiene cualquier duda puede consultar el documento de Preguntas y Respuestas (FAQ) correspondiente a la convocatoria que está disponible en el apartado de “Documentación y normativa” de esta web o rellenar el formulario ubicado al final de esta página seleccionando el asunto “eco-incentivo ferroviario”. Si tiene algún problema informático escriba en ese mismo formulario seleccionando el asunto “Problema informático”.
Aviso importante: el contenido de esta página es meramente informativo. Para poder presentar una o varias solicitudes de ayuda es necesario leerse la 371/2022 de 21 de abril, que aprueba las bases regulatorias y la convocatoria, ya que es la que contiene la información oficial y vinculante.
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